Portugiesisch Stil Schlauchboot, wie man ein einfaches Boot zu machen.

Portugiesisch Stil Schlauchboot, wie man ein einfaches Boot zu machen.

Portugiesisch Stil Schlauchboot, wie man ein einfaches Boot zu machen.

So einfach, wie es bekommen kann

Dies ist ein weiterer leichter Start für den Bootsbau. Eine sehr einfache 7’4" x 3’10" Beiboot, hergestellt aus einfachen Materialien, eine einfache Bauweise mit und nur die grundlegenden Werkzeuge. Und vielleicht sogar noch einfacher als das Original ein Blatt "simbo".

Wie kommt Portugiesisch? Portugiesisch Fischerboote scheinen typisch flachen Böden, hohe Bögen und viel Rocker zu haben. Dieses kleine Boot hat sie alle. Deshalb 🙂

Echte portugiesische Fischerboote am Strand von der Stadt Nazare. Die Beziehung mit diesem Schlauchboot sollte klar sein.

Bei 250 lbs Hubraum, dass eine Person ist, ist die Freibords 10". Der Freibord ist 6" bei 560 lbs Hubraum. Das Boot verdrängt etwa 1100 lbs kurz vor swamping.

Hier ist die .hul Datei für die Interessenten.

Das eine Blatt "simbo" war ein Versuch, ein sehr einfaches Boot, mit wenig Aufhebens zu machen, wenig Geld und wenig Zeit verwenden.

All das stellte sich heraus in Ordnung.

Es gab eine Einschränkung: Sie war ein Blatt Boot.
Es gibt eine Menge guter, dass:

  • Ein Blatt aus Sperrholz ist so billig, dass man fast "bauen ein wegzuwerfen".
  • Gleiches gilt für den Aufbau Zeit und Mühe.
  • Ein Blatt aus Sperrholz ist leicht zu handhaben, schnell zu schneiden in noch handhabbare Stücke.
  • Ein Blatt ist so klein, dass der Abfall zu sein hat, und wird, minimiert.
  • Das Boot endet unweigerlich sehr leicht.

Aber auch einen Nachteil:

  • Ein Blatt aus Sperrholz ist einfach nicht genug, um selbst ein Minimum Boot zu machen, ohne etwas zu beeinträchtigen. Fast genug, aber nicht ganz.

Nun, was ist ein "Mindest Boot"?

Das geht hier sehr persönlich, ich würde einige Meinungsverschiedenheiten erwarten, aber mein mimimums wäre so etwas wie dieses:

  • Hubraum vor mehr als 800 lbs überschwemmen.
  • Aus, dass nicht mehr als ein Drittel verwendet, wenn ich an Bord bin.
  • Länge von mehr als 6 ‘. Sie muss nicht aussehen wie sie sich in eine Wand laufen würde.
  • Strahl mehr als 3’4". Das ist, weil ich Scull mag, nicht zu paddeln. Ein Strahl weniger als 3’4" lächerlich kurzen Spielzeug sculls führt zu (6 ‘sculls sind "lächerlich kurzen") Und / oder unangenehm hohe Gearing (das Verhältnis von Scull außenbords zu Innenbord-) und / oder eine Überlappung von mehr als einem komfortablen 4" bis 8".
  • Seitenhöhe mehr als 14". Genug für etwa 4" Entwurf plus 10" Freibords. Unter den Bedingungen der ich denke ich fühle mich sicher mit einem 10" Freibords. Und wäre nicht bereit, unter 6 zu gehen".
  • Der Bogen muss hingewiesen werden. Schlamm und Kohle kann in Riegel verbeugte Schuten, die Menschen nicht transportiert werden. Außerdem reduziert ein spitzen Bug des Bootes Teilezahl um eins (Bogen Heck), wodurch Konstruktion vereinfacht wird.
  • Die untere Breite oder das Bootsgewicht muss hoch genug sein, um es möglich im Boot zu stehen. Nicht zu stehen, während im Gange, das ist gefährlich. Aber um in das Boot von einer Mole ist schwierig, wenn Sie nicht in das Boot steigen kann. Die minimale Bodenbreite für jede Chance, in einem kleinen Beiboot stehen scheint ab 28 aufwärts zu sein" (70 cm).
  • Es ist ein Minimum Boot, übertreiben Sie es nicht! Das Gewicht sollte unter einem überschaubaren 60 lbs bleiben oder so.
  • Ein einzelnes Blatt Boot Kompromisse typischerweise etwas im Strahlen — Seitenhöhe — Bodenbreite Trilogie. Nicht viel, ein paar Zoll. Aber hier, in der Nähe der Minima, sogar ein paar Zoll machen einen Unterschied.

Aber es stellt sich heraus, all das kann durch Zugabe nur eine halbe Sperrholzplatte erreicht werden! Mal schauen.

Aber zuerst ein Wort der Sinn

Ein eineinhalb Blatt Schlauchboot verdrängt etwa 1100 lbs, wenn alle die Art und Weise beladen bis Sheerline. Eine Person plus das Boot wiegen wahrscheinlich rund 250 Pfund, zwei Personen plus das Boot rund 450 lbs.

Hmm. Wie wäre es mit Ruderern Sitz, einem Rücksitz, und vielleicht einen Bogen Sitz für den gelegentlichen dritten Person?

Wäre das nicht ein Traum sein?

Sorry, aber nicht in einem Boot dieser kurze und leicht. Träume sind kein Ersatz für die Physik.

Geladen, wie oben, wird es näher an das sein.

diese "Portugiesisch Beiboot"Wie alle Beiboote zu dieser Größe ist, ausgewogen über den sculling Sitz, weil das ist, wo der Schwerpunkt ist, wenn eine einzelne Person das Boot verwendet. Haben Sie eine Fracht oder Personen hinzufügen, sollte alles noch ausgeglichen werden über den gleichen Sitzplatz.

So zum Ausgleich das Boot mit zwei Personen darin, beide haben den gleichen Abstand von der Wriggen Sitz sitzen. Die in einer typischen Sitzordnung nicht möglich ist.

Die sinnvollste Lösung wäre, einen einzigen Längssitz zu verwenden, um die Länge des Bootes, in der Mitte des Bootes läuft. Ein Sitz, wie dies macht es möglich, an jeder beliebigen Position entlang der Länge des Bootes zu sitzen. Anstelle von einem, zwei oder drei quer Sitze, in denen nur feste Positionen möglich sind. Ein Ausgleich ist möglich, mit einer beliebigen Anzahl und jedem Gewicht der Besatzung zu finden. Die rowlock Position am bequemsten für einen einzelnen sculler kann natürlich nicht sein, das Optimum im ausgeglichenen Situation.

Aber warum gibt es keine Längssitze um in kleinen Booten?

Vor hundert Jahren alle Boote, auch die kleinen, wurden aus massivem Holz auf Rahmen und Kiel gebaut. Boote wie diese waren so schwer, daß die Besatzungsmitglieder nicht die Hauptkomponente des Gewichts waren, um den Schwerpunkt zu beeinflussen. Sie könnten sitzen auf, sagen wir, die Wriggen Sitz und den Rücksitz. Der Bug des Bootes genug mit einem Gewicht von bis Gegengewicht.

Nicht so mehr, mit leichten Sperrholz Boote.

Aber die Menschen sind konservativ. "Kleine Jollen hatten immer quer Sitze, so müssen sie immer quer Sitze."

Wahrscheinlich kleine Jollen immer quer Sitze haben. Es wird eine neue Boot-Typ nehmen die jetzt veraltet, und sogar schädlich Tradition zu ändern.

Ja, Blick auf die Jet-Skis! Und das Beiboot, natürlich.

Es ist eine gute Idee, durch das Original ein Blatt zu lesen "simbo" wenn Sie haben Anweisungen zunächst nicht bereits getan. Es steht viel gemeinsam.

Die Teile des Dinghy gehen ungefähr so ​​aus Sperrholz geschnitten werden. Wie Sie sehen können, konnte sie nicht aus einem einzigen Blatt ausgeschnitten werden. Aber andererseits nicht viel mehr als die Fläche eines einzelnen Blattes verwendet wird, so weightwise sie zu einem Ein-sheeter sehr nahe kommt.

Die Sperrholzplatte Standard in den folgenden Bildern ist 122 cm x 244 cm = 48" x 96" = 4 ‘x 8’. Da sind andere "Standard" Sperrholz Größen auch, aber das ist wahrscheinlich die am weitesten verbreitete Standard.

Die besten, wenn nicht die einzig mögliche Material für dieses Schlauchboot 1/4" (6,5 mm) marine oder Außensperrholz. 1/2" (12 mm) ist versucht worden, aber es ist definitiv zu dick. Die Seiten werden nicht biegen, ohne zu brechen.

Warum nicht zwei bauen?

Aber was für eine Verschwendung von Sperrholz! Da sie ca. 1 1/2 Blätter verbraucht, sie ist eine 3/2 sheeter. Aber hey, das ist nur eine andere Art zu sagen, "zwei Schlauchbooten aus drei Blätter der Lagen"!

Zur Minimierung von Abfall, bauen zwei in einem Go! Die Wirtschaft liegen auf der Hand:

  • Sperrholz Kosten zwei zu bauen ist nur das 1,5-fache der Kosten eines Gebäudes.
  • Das Problem für den Kauf und den Transport von drei Blätter Lage ist nicht mehr als die Mühe des Kaufens und zwei transportieren.
  • Bootsbau Glasband kommt in Rollen, die für zwei Beibooten genug sind.
  • Die Menge an übrig Epoxy (übermäßige Mischungsbatches) wahrscheinlich verringert werden.
  • Verbünde dich mit den Nachbarn. Speichern Sie eine Reihe von Werkzeugen und einem Satz von Epoxy-Dosen zwischen Ihnen (Auf der anderen Seite, ich empfehle Ihre Werkzeuge nicht Kreditvergabe aus. Nicht einmal auf Ihre Nachbarn. Werkzeuge nie besser, wenn sie auf das Darlehen.)

Zwei Jollen kann wie folgt ausgeschnitten aus drei Platten aus Sperrholz werden. Zuerst schneiden Sie zwei Seiten aus einem Blatt. Es gibt auch genug Lage für zwei Riegeln.

Geschnitten, um die restlichen zwei Seiten und zwei Böden aus den verbleibenden zwei Blätter. Es gibt keinen hier freies Spiel, es so nehmen genau. Eine alternative Riegel Schnitt Stelle wird auch hier vorgestellt.

Bootsbau Theorieteil

Zuerst schneiden Sie die Seiten. Die entscheidenden Messungen für einen Seite gibt es hier. Die obere sichtbare Rand des Bootes Seite kommt aus der Fabrik Rand der Lage, so zumindest wird diese Kante gerade und sauber sein.

Mark Punkte A und B an den Enden des Blattes. Zeichnen einer geraden Linie von A nach B

Messen und Punkt C von Punkt A zu markieren, und Punkt D von Punkt B. Zeichnen von geraden Linien von C und D bis zu den nächsten Ecken des Sperrholz.

Markieren Sie dann Punkte E, F und G am Rande der Lage. Die Breite des Rumpfes wird an diesen Punkten eingestellt werden drei Längen von Bord. Die Breiten werden auf der Zeichnung mit der = xxx Notation W markiert. Die Platte zwischen den Punkten E 860 mm sein sollte (34") Lang bei 66 Grad abgeschnittenen Enden, sollte die Platte zwischen den Punkten F 1170 mm (46") Lang bei 65 Grad Schnittenden und die Platte zwischen den Punkten sollte G 1090 mm (43") Lang, endet um 64 Grad schneiden. Wenn Sie sich nicht wohl fühlen mit den Winkeln schneiden, vergessen Sie über sie. Nur sehen, dass der Abstand zwischen den Seiten des Bootes bei E, F und G korrekt sind.

Sie kann auch in einer 6 «x 3’10 gebaut" Version. Die kürzere Version kann bevorzugt sein, wenn der Raum die komplette Boot zu speichern begrenzt ist.

Bei 250 lbs displacement die Freibords der Version ‘6 9". Der Freibord ist 6" bei 450 lbs Verschiebung, und sie verdrängt etwa 900 lbs kurz vor swamping.

Für die 6 ‘Version schneiden Sie die Seiten wie diese. Abgesehen von den Seiten, alles nur auf die gleiche Art und Weise für Boot-Versionen gemacht.

Und hier sind die Messungen für den Riegel. Das gleiche für sowohl die 7’4" und die 6-Versionen.

Widerstandskurven der Version ‘8 bei 115 kg / 255 lbs Gesamthubraum

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